Nous vous en parlions il y a quelques semaines, l’indemnité kilométrique à vélo (IKV) avait été fixée par Ségolène Royal à 0,25 € / km parcouru pour les salariés se rendant au travail à vélo.
Cette loi avait pour objectif de promouvoir la pratique du vélo afin d’éviter la pollution, la dépendance aux énergies fossiles, les embouteillages et encourager la pratique d’une activité sportive.
La nouvelle IKV pas si intéressante que ça
En pleine COP21, ayant pour objectif de réduire les gaz à effets de serre dans les prochaines années, un amendement à la loi sur la transition énergétique a été voté mardi 1er décembre à l’assemblée nationale. Cet amendement met le doigt sur les exonérations fiscales faites aux entreprises via l’IKV, jugées non conformes aux règles sur les frais professionnels.
En effet, il est prévu que cette aide soit exonérée de cotisations sociales, ce qui a pour but de pousser les entreprises à verser l’IKV à ses salariés pour les encourager à prendre leur vélo. Néanmoins, afin de rester conforme aux principes sur les frais professionnels, l’indemnité kilométrique à vélo sera donc limitée à 200 € par an et par salarié.
De plus, il a été confirmé que cette indemnité se ferait sur la base du volontariat.
L’écologiste Denis Baupin aurait retorqué » Vous allez pouvoir transmettre mes félicitations à vos services, parce qu’en matière de concours Lépine pour casser les dispositions favorables au vélo, ils font preuve d’imagination » en précisant qu’il s’agissait d’une « publicité mensongère ».
Concrètement, cela correspond à 800 km / an parcourus à vélo. Au-delà, aucune aide supplémentaire ne vous sera versée. Sur un an (230 jours ouvrés et travaillés en 2016) cela représente à peine 3,5 km par jour. Si cela reste intéressant pour de très petits trajets au quotidien, il est clair que les plus longs trajets sont largement pénalisés.
Comme le titrait justement Le Figaro, « un pas en avant, deux pas en arrière » pour l’IKV . Et vous, que pensez-vous de cette décision ?
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